旅行者を始め、多くの人たちが行き来する空港ですが、一般の人が立ち入れないエリアがあります。滑走路敷地内や着陸エリア、駐機スポット、貨物ターミナルなどです。しかしそこには、飛行機の安全・定時運航のため、使命感に溢れる多くの人たちが働いています。高松空港で働く小比賀亮さんも、その1人です。 【写真】一般の人は入れないエリアでの空港の仕事（全19枚） 今回は小比賀さんを取材し、一般の人が普段見ることがない空港の裏側と、空の旅の安全を守る仕事のやりがいをお伝えします。
乗客と飛行機の重みをペダルで感じる
小比賀さんは、高松商運の航空部に所属し、多岐に渡る業務に携わっています。 「大きく分けると、建物の外と中の業務があります。外で行うのが、グランドハンドリング業務や整備補助業務です」 グランドハンドリングとは、航空機を所定の時間に離着陸させるために駐機スポットで行われる、様々なサポート業務の総称です。到着した航空機の誘導、貨物コンテナを搭降載し責任を負うロードマスター、さらに出発時に航空機を所定の位置まで車で移動させるプッシュバックなどが該当します。 「プッシュバックは、ぐねぐねと動くので、熟練した技が必要です。乗客の多さと飛行機の重みをペダルで直に感じます。乗客が多いと、ベタ踏みしても全然進まないんですよ」 小比賀さんの携わる業務のほとんどに、社内で定められた作業資格が必要です。例えば、プッシュバックに使う車（トーイングトラクター）の運転1つにも資格が必要で、取得できるまでに3年はかかるそう。資格の種類も、業務内容だけでなく、飛行機の機種ごとにあるというから驚きです。 グランドハンドリング業務に就いていると、高松空港に訪れる政府専用機や自衛隊機、世界中のセレブが所有するプライベートジェットなど、様々な航空機に触れ合るチャンスもあるそう。 「前回の瀬戸内国際芸術祭に世界のセレブがやってきて、僕も豪華な機内やコックピットに入らせてもらうことができました。すごかったです」 グランドハンドリング業務以外にも、整備補助業務として整備士のアシストを行ったり、航空機の防除雪氷などにも携わっています。到着貨物の計量・引き渡しを行う貨物郵便も行います。
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