ファンティックやランブレッタなどマニアックな輸入車を取り扱うモータリストは、イタリア生まれの2ストロークスポーツバイク「ヴィンス ドゥエチンクアンタ」および同型エンジン搭載するカフェレーサー「ランゲン ツーストローク」を発売すると発表した。すでに予約受付は開始されている。
ヴィンスの競技用750万円、公道用は990万円、ランゲンは800万円！ こんなプレミアムスポーツの世界もある
モータリストは、イタリアの「Vins Srl（ヴィンス）」社およびイギリスの「Langen Technology Ltd.（ランゲンテクノロジー）」社の2車と正規代理店契約を締結し、それぞれのオリジナルマシンの予約受付を開始した。
ヴィンスは、アプリリアのGP250マシンが搭載していた“ロータックス258”と手本としたオリジナル2ストロークエンジンを開発し、これをオリジナルの車体に搭載するVins Duecinquanta（ヴィンス ドゥエチンクアンタ）を製作。FIを備え、75hpを発揮する2軸クランク／90度Vツインの2ストロークエンジン250ccエンジンは、厳しくなる一方の環境規制に適合し、公道を走るためのナンバーを取得できるというから驚きだ。
ロータックスの弱点だったギヤボックスやクランクケースは精度と剛性を高めてあり、シリンダーはオリジナル。ピストンはVORTEX社製だ。ボア×ストロークは54×54.5mmとわずかにロングストロークで、正確な排気量は249.5ccとなっている。排気デバイスはパワーバルブ式だ。エンジンオイルは分離給油式で、リードバルブ付近に設けられた気筒あたり2本の専用通路から、スロットル開度やエンジン負荷に応じてECUが判断し、0.1％～5％の範囲で供給される。
ドゥエチンクアンタの車体はカーボンの集合体と言っても差し支えないもので、シャーシはカーボンを編み上げていく手法で完成する。カーボン製のフロントフォークはダブルウィッシュボーン式で、カラーリングとともにニュージーランドの伝説的なマシン、ブリッテンをリスペクトしていることがよくわかる。
こうしたプレミアム素材をふんだんに奢ったことで、車重はサーキット専用のコンペティツィオーネで102kg、公道走行可能なストラーダでも105kgに収まっているという。
2軸クランクのV型2気筒2ストロークエンジン。カセットミッションはオリジナルの6速を搭載。
また、このエンジンを供給され、これまたオリジナルの7020T6アルミニウム合金によるパイプフレームに搭載してカフェレーサー「Langen Two Stroke（ランゲン ツーストローク）」に仕立てたのは、イギリスのマニュファクチャラー「ランゲン テクノロジー」だ。こちらはもう少し普通（？）のモーターサイクルショー然としたスタイルで、フロントフォークは倒立式のテレスコピックを採用。誤解を恐れずに言えば、ヤマハR1-Zがパラレルワールドで超進化を遂げたかのようなマシンである。
2車ともに2022年度中には第1号車が日本に姿を見せる予定だという。ともにハンドメイドであることから生産能力は限られる。興味のある方は早めに問い合わせてみたほうがよさそうだ。
VINS DUECINQUANTA COMPETIZIONE / STRADA
主要諸元■車重102kg（ガソリン抜き）■水冷2ストロークV型2気筒 249.5cc 75hp/11700rpm 4.59kg-m/11700rpm 変速機6段■サスペンションF＝ダブルAアーム式カーボン製フロントフォーク＆モノショック R＝プッシュロッド式並行配置モノショック＆カーボンファイバー製リアスイングアーム■タイヤサイズF＝120/70-17 R＝150/60-17 ※諸元はコンペティツィオーネ ●価格：750万円（コンペティツィオーネ）、990万円（ストラーダ） ●ブリッテン風塗装：+15万円／カーボンホイールへの換装：45万円
VINS DUECINQUANTA COMPETIZIONE / STRADA
VINS DUECINQUANTA COMPETIZIONE / STRADA
VINS DUECINQUANTA COMPETIZIONE / STRADA
LANGEN TWO STROKE
主要諸元■軸距1450mm 車重119kg（ガソリン抜き）■水冷2ストロークV型2気筒 249.5cc■サスペンションF＝オーリンズRWU正立式フルアジャスタブルフロントフォーク（インナーチューブTINコート） R＝K-Techレーザー・デュアルショック（フルアジャスタブル）■キャスター23°／トレール97mm タイヤサイズF＝120/70-17 R＝150/70-17 ●価格：800万円 ●フレーム塗装変更：10万円／アルマイト色変更：8万円／ボディワーク塗装：15万円ほか細かく仕様変更可能
LANGEN TWO STROKE
LANGEN TWO STROKE
LANGEN TWO STROKE
LANGEN TWO STROKE
LANGEN TWO STROKE
LANGEN TWO STROKE
LANGEN TWO STROKE
LANGEN TWO STROKE
【2ストロークサウンド動画】Langen Two Stroke Dyno Run – MAX RPM!
関連記事
もう、絶対に無理だと思っていた。弾ける高周波サウンド、そしてあの痛快なパワーを、もう一度新車で味わえるかもしれないなんて! イタリア語で“250”を意味する「ドゥエチンクワンタ」は、レプリカ世代の涙腺[…]
関連記事
もう、絶対に無理だと思っていた。弾ける高周波サウンド、そしてあの痛快なパワーを、もう一度新車で味わえるかもしれないなんて! イタリア語で“250”を意味する「ドゥエチンクワンタ」は、レプリカ世代の涙腺[…]
関連記事
1974年生まれの僕にとって、1985年のレーシングマシンはリアルタイムの憧れではない。しかし、多くの先輩方に話を聞くほどにTZの偉大さに惹かれていった。’85年式のTZ250は鉄フレーム[…]
関連記事
今も絶大な人気を誇る’80年代の名車たち。個性の塊であるその走りを末永く楽しんでいくには何に注意し、どんな整備を行えばよいのだろうか? その1台を知り尽くす専門家から奥義を授かる本連載、今[…]
関連記事
今も絶大な人気を誇る’80年代の名車たち。個性の塊であるその走りを末長く楽しむには、何に注意しどんな整備を行えばよいのだろうか? その1台を知り尽くす専門家から奥義を授かる本連載、今回は、ライバル勢と[…]
からの記事と詳細 ( 厳しい規制をクリアし、2ストロークスポーツマシン「ヴィンス」＆「ランゲン」が日本で発売される！ - WEBヤングマシン )
https://ift.tt/S3FpmJ5
No comments:
Post a Comment